昨日朝、船を駐車場から引っ張り出して
出発！（ちなみに、横幅がはみ出さないように空気を抜いて絞っているのでシワが入っているように見えます＾＾；）
一路大阪へ。
しかし走っても走ってもなかなか到着しない(T ^ T)遠い〜
着いたら辺りは真っ暗でした~_~;
暗がりで船台を載せ替えて、学校へ。
車とトレーラーを置いて、
mtgして、
また今朝大阪府立大を出発！トンボのように帰ります＾＾；
本日の夕方までに北港ハーバーにつかなくてはなりません。
走れメロス！
では出発です。
台風で流されてきたハーバー内のコンテナに押し潰され、パンクしたラバーが完全復活。
こちらの工場では新しい工法によって、例えば修理でツギハギだらけになってもエア漏れの治らなかったラバーボートすら完全復活させることができます。
ラバーの全交換はどのラバーボートも200〜300万円!?くらいはかかります。
しかしこの工法なら半値以下で抑えられることでしょう（艇種による）。
さて、私は明日にはこの修理の終わったボートを大阪へ輸送です。
今度はタイヤがパンクしませんように。。。
台風被害で破損したBCR580をラフト専門の工場へドックインしました。
これから約一週間で再生する予定です。
周囲のラバーがパンクして修理が厳しい場合、今はチューブの中に新しい気室（部屋）を作成してしまう修理方法があります（特許）。これならパンク箇所が剥がれたりというトラブルも関係ありません。
早く修理してヨット部に戻してあげないと、レスキュー艇があると無いでは練習効率が違いますからね＾＾；
先日納めましたＢＣＲ５８０ribが5/12（大安の日）に無事進水式＾＾
おめでとうございます！(立ち会えなくてゴメンナサイ)
いざ海上へ
金大カラーでとてもお似合いですよ(^o^)丿
5.8ｍクラスのribボートで定員が10名も取れるのは、このBCRしかありません。
大容量のレスキューボートをご検討の際は是非お問い合わせ下さい。
本日は石川県七尾市へ。
金沢大学ヨット部さんへBCR580を納めました。
今日は受け渡しと試運転、慣らし運転と取り扱いの説明を一日。
進水式は後日です。
10名乗りのBCR580は車に例えればハイエース。
5.8mサイズでも大容量のこのボートは、大人数のヨット部での運営、レスキュー艇に適しています👍
今月末に納める予定のレスキュー艇BCR5.8ribですが、工期が若干遅れています(ｰ ｰ;)
今週には通関終わる予定でしたが、来週になりました。
果たして納期に間に合うのでしょうか。。。
突貫工事でやっつけ仕事にはならないようにしたい。
困るのは学校でなくて現場の学生さんですからね。。。
は〜…胃が痛い＾＾；
